K1600GTL情報 その２
一昨日に続き、実車に触れてまいりましたＫ１６００ＧＴＬ情報をお伝えします。
右側通行様の設計のため大きく左に傾いてしまう車種が多いＢＭＷですが、
低重心が効いているのか跨ったままひょいと起こせるそうです。
センタースタンドは、
１１５０までのＲＴやＬＴの様にアシストグリップがないにもかかわらず、
ＣＢ１３００ＳＦと同じ位の軽さでかけられるそうです。
ＢＭＷで例えるとＲＴくらいで、１３００ＧＴより全然軽いとのこと。
走りに関してもＲＴの軽さがあり、
６０キロくらいの流すスピードから高速域まで速度を問わず気持ちいいそうです。
ハンドルやリモコンにより５箇所の荷物スペースが集中ロックで開閉したり、
サイドスタンドに連動するダウンライトがある様など正に４輪車の発想です。
私がもっとも感心したのがサイドカウルの導風板です。
アナログな機構なのですがウィンドディフレクターの様なあのメッキパーツのフロントがガバッと開くことにより、
カウルに穴が開いてるんじゃないかと言うくらい膝から胸にかけて風が入ってくるそうなのです。
夏のツーリングにはものすごい威力を発揮しそうですね。
営業 市東
