そろそろ点検ついでにどうですか?(4気筒車バルブクリアランスのお話)
早いものでK1300シリーズ、S1000RRも発売から3年が経ち初の車検を迎
える方もいらっしゃいますね。
この間NEWモデルとして発売されたばかりだと思っていたのですが。
BMW乗りの方は距離を延ばすのでそんなに驚きもしませんが、3年で3万
kmを超えている方、そろそろバルブクリアランスの測定をしても良い
タイミングではないでしょうか?
最近のBMW4気筒車はエンジンヘッドカバーを開けるとなるとKシリーズ
では冷却装置(ラジエタ―)又はS1000RRではエアークリナーBOXを外す
必要があります。
となると冷却水も交換するのが一般的で、手間もそれなりに必要ですの
で工賃も必要ですが、特に問題ないからとあまり目を背けてもいられな
いのは機械なので仕方が無い事です。
実際調整が必要でなくても、現状のデータを一度取っておかないと二回
目の計測でどこがどれだけ変わったのか知る事は出来ませんし、前回の
データを基に故障を未然に防ぐ事も出来るかもしれません。
ということで今回はプチ重整備を勧めさせて頂きました。
料金(部品・工賃の合計でこの箇所のみの金額)
(あくまで点検同時での料金で、この整備のみをご依頼頂いた場合はも う少し高くなります。)
K1200、1300(現行形状)なら ・・・ 約¥48,000
S1000RR ・・・ 約¥43,000
調整が必要の場合では、部品工賃共に更に掛かります。
金額だけ見ると‘高っ!’と思われると思いますが、エンジンの故障と
なると恐ろしい金額になるのは皆様のご想像通り。
脅す訳ではないのですが、避けては通れないのも事実です。
この整備の途中で意外な発見があったりもするかもしれません。
人間ドックならぬ愛車ドックだと思って、たまには点検時に受けてみて
下さい。
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も喜んで、整備させて頂きます。
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ディーラーによる整備を受けてみられては如何でしょうか?
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整備 江田