パラレバーって？

こんにちは、Motorrad SHONANの大木です。

さて、前回告知してしまったので「パラレバー」について少々。
BMW Motoraddのシャフト駆動の車両が採用しているこのシステム、
シャフト駆動による癖(特性)を緩和するためのモノです。

シャフト駆動のモーターサイクルはパワートレインからのトルクを
シャフトを介してリヤホイールの装着されるファイナルドライブへ
伝えられます。ファイナルドライブはシャフトの回転方向をホイールの
回転方向へ変換します。
このときのトルク変動がトルクリアクションを発生させ、車体を上下に
動かします。
アクセルを開ける時は上に、戻すときは下に。低速走行などで開閉を
頻繁にすると、テールがピョコピョコ上下します。

この動きを緩和するためスイングアームとファイナルドライブに関節を
持たせ、動けるようにしました。ただし勝手に動いてもらっては困る
ので、上または下にスイングアームに沿うような感じでトルクロッドを
設けてあります。

車体が上がるときはサスペンションの動きでスイングアームは下がるような
動きですが、この時ファイナルドライブはトルクロッドに押される(もしくは
引かれる)ので上を向こうとします。ここで上下動の動作が同時に発生して
トルクリアクションを緩和しているのです。

…はい、解り辛いことは重々承知で記事にしております。「どういこと？」
と、いう方は是非ご来店いただき「もっと解りやすく解説しろっ」と
大木にお申し付け下さい。ジェスチャー交えてがんばりますので。

ちなみに「パラレバー」は「パラレル」な「レバー」から名付けられたようです。

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