シリンダーヘッドカバーの中 最終回の予定

こんにちは、Motorrad SHONANの大木です。
このシリーズ本来なら次はDOHCのヘッド、水冷のヘッド、単気筒、
並列2気筒、4気筒、6気筒と続けるべきなのでしょう…
スミマセン、ムリでした。今回のDOHCヘッドで完結します！

Double OverHead Camshaft(ダブル・オーバー・ヘッド・カムシャフト)
まさにオーバーヘッドなカムになってます。
このヘッドもロッカーアームを介してのバルブ駆動です。

以前は直押し式のほうが「追従性が良い」とされていましたが
現在ではロッカーアーム式も遜色ないようで、設計思想によって
採用が分かれるようです。
あぁ、最初にお題を「空冷ボクサーのシリンダーヘッド」にしておけばよかった。

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