また立て続けに目にすることがございましたので注意喚起の意味でお知らせいたします。
最近のＢＭＷのヘッドライトリフレクターには再生樹脂が使われており、
耐熱性及び強度がそれ以前のものより低く設計されております。
（最近のとは、おおよそキャンバスシステム装着車以降。）
それゆえに社外品のバルブに交換することで、
熱により変形したり焦げてしまう事があります。
（実は私も焦がしてしまったクチです。）
また、バルブ交換の際にスプリング強引にをこじると
ベースの樹脂部が破損してしまいます。
復旧にはヘッドライトアッセンブリーの交換となりかなりの出費になってしまいます。
以上のことから、ノーマルバルブを使うこと、
交換は適切かつ丁寧に行う様御注意下さい。
出先でのトラブルの際に、
正規ディーラー以外のショップやガソリンスタンドなどで交換する場合など特に要注意です。
余談ですがハイロー別体のヘッドライトでロービームが球切れしてした場合、
ハイビームと入れ替えることで急場を凌げます。
また、車種によってはレバー操作で一時的に光軸を下げることの出来るものもございます。
ハイビームとの併用で一時的な処置に使える場合がございます。
詳しくは店頭にてご相談ください。
いざという時の為にライダースマニュアルにて交換の仕方をチェックしておくとスマートですね。
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